Buchsen an der Hinterachse

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Bei der 195tkm Inspektion im letzten Jahr wurde deutlich, dass sich die Hinterachse beim Beschleunigen und Abbremsen sehr stark vor und zurück bewegte. Die Achse drehte sich regelrecht und belastete dadurch auch die Kardanwelle und Kreuzgelenke.
Ich machte mich also auf die Suche nach einer Lösung, aber selbst in einigen Foren gab es auf meine Anfragen keine Ergebnisse.
So sollte erstmal der Tausch der Buchsen eine Besserung bringen.
Die Buchsen rund um die Hinterachse sind nun getauscht und es ist ein ganz neues Fahrgefühl. Man spürt förmlich, dass sich da hinten nichts mehr bewegt oder ruppt.
Die Bewegungen der Hinterachse übertrugen sich aufs ganze Fahrzeug
und jetzt merkt man erst wie heftig das war, weil sie nun einfach weg sind.

Zum Einsatz/Tausch kamen die Polybuchsen von SuperPro:

Längslenker – Buchsenkit SPF3841K
Panhardstab an Karosserie Buchsen SPF3842K

Die Buchsen kamen direkt vom deutschen Distributor, was aber auch ein paar Tage auf sich warten lies, da sie vermutlich aus Australien geliefert werden mussten.
Leider nicht ganz günstig das Zeug, aber mal schauen, ob die auch >200tkm halten.

Abenteuer Allrad 2014, ein Resümee

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Wieder ging eine erfolgreiche Abenteuer Allrad zu Ende. Vom 19.06 bis 22.06.2014 fand in Bad Kissingen die 16. Ausgabe der Abenteuer Allrad statt und es war VOLL.

An den ersten Tagen platzte die Camparea aus allen Nähten. Samstags reisten aber schon wieder viele ab, was auch den langen Anreisen geschuldet war. Wir haben Offroader aus Spanien, Polen, England und vielen weiteren Ländern gesehen. Mit etwas Glück fanden wir mit unserem Campinggespann noch einen Stellplatz auf der rechten Wiese, in der Ecke zu den Sportplätzen. Hier nochmals ein Danke an die Nachbarn, dass wir unser >12 Meter Gespann dort unterbringen konnten und uns mit ein paar Maxxtraxx beim durchfahren der Rinne geholfen wurde 😉 Am Abend trafen wir uns noch mit Terraciano, einem weiteren Terracanfahrer.

Abenteuer Allrad Warteschlange Camparea

Warteschlange Abenteuer Allrad 2014

Freitags ging es dann auf die Messe. Der Start war leider holprig. Es gab einen Unfall auf dem Weg zum Messegelände, so dass die Shuttlebusse komplett im Stau steckten. Entsprechend lang waren die Wartezeiten und die Schlange der Wartenden. Trotzdem konnte es uns die gute Laune nicht versauen. Der Besuch der Abenteuer Allrad war für uns auch ein Abenteuer. Mit unserem fast 2 Jahre jungen Sohn war es eine ganz neue Erfahrung. Wir hörten nur noch „boah“, „Autos groß“ und und und. Die Begeisterung kannte keine Grenzen. Er machte sich schon fast selbstständig auf die Reise und fand immer neue interessante Dinge. Später trafen wir noch unseren Freund und häufigen Reisepartner Jörg (der mit dem schwarzen Disco3). Das Wiedersehen war eine Freude. Viel Zeit zum schauen und sich Unterhalten blieb leider nicht. Der Kurze musste ja immer im Auge gehalten werden 😉
So vergingen die Stunden auf der Messe wie im Flug und wir waren wohl mit die Letzten, die das Gelände der Abenteuer Allrad verliessen. Den folgenden Samstag verbrachten wir auch endlich mal mit einem Besuch im Zentrum von Bad Kissingen, welches eine schöne Altstadt hat, die zum Bummeln einlädt. Zurück auf der Camparea trafen wir noch eine Familie mit ihrer Tochter. Man kann sagen, dass die beiden einen riesen Spass miteinander hatten. Seifenblasen jagen macht sooo viel Spass. Am selben Abend ging es für uns aber schon wieder auf den Rückweg. Sonntags sollte noch ein Ruhetag sein.
Zusammengefasst kann man sagen, dass es ein schönes Wochenende war und unser Sohn nun vielleicht schon mit dem Offroad-Virus infiziert ist 😉

Abenteuer Allrad 2015 … wir kommen wieder -> 04.-07.06.2015
Abenteuer Allrad @facebook

DEKRA Gebrauchtwagenreport zum Terracan

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Leider läßt die DEKRA nicht viel Positives über. Aber wir lieben ihn trotzdem 😉

Hier die Schwachpunkte, die die DEKRA angibt:

Korrosionsgeschwächte Bremsleitungen, verschlissene Bremsbeläge und ungleich wirkende Feststellbremsen lassen den Terracan in der Baugruppe Bremse sehr schlecht abschneiden. Auch nicht selten sind ausgeschlagene Stabilisatorlagerungen, Spurstangenköpfe und Koppelstangenlagerungen sowie Mängel an der Einstellung und Funktion der Beleuchtungsanlage.

Typische Mängel:

  • Ölverlust an Motor/Getriebe/Differential
  • Spurstangenköpfe / Stabilisatorlagerung / Koppelstangenlagerung ausgeschlagen
  • Leuchtweitenregelung ohne Funktion

Quelle: DEKRA Gebrauchtwagenreport 2014

Immerhin hat man hier auch eine Liste, die man vor der Untersuchung checken kann.

Suche nach Winterreifen

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Die Zeichen stehen auf Schnee und der Winter naht. Er naht sogar mit großen Schritten, daher habe ich mich mal wieder auf die Suche nach Winterreifen gemacht. Die letzten beiden Winter waren ja selbst im Rheinland mit reichlich Schnee hereingebrochen, daher möchte ich dieses Jahr auf Nummer Sicher gehen und frühzeitig den Markt erkunden. Natürlich will man ja auch Schnäppchen machen und bei Tirendo gibt es für die Newsletter-Anmeldung noch 5 € extra in Form eines Gutscheins und als ADAC-Mitglied gibt es 3% Rabatt 🙂 Ausserdem gibt es in deren Shop auch endlich mal eine anständige Auswahl in den interessanten Reifengrößen, wie z.B. 255 / 65 R16 oder für andere SUVs in 17″ und 18″ Zoll. Die vermeindliche Sicherheit eines Allradantriebs sollte nicht darüber hinwegtäuschen, dass die Reifen die einzige Verbindung zur Straße bieten. Der bessere Vortrieb per Vierradantrieb gaukelt manchen Zeitgenossen vor, sie könnten auch schneller stehen bleiben, aber gerade in Notsituationen wird klar, der SUV ist schwerer als so mancher PKW und dann gilt nur noch die reine Physik wenn man auf Eis und Schnee zum stehen kommen muss. Lieber etwas mehr Geld für Winterreifen ausgeben, als im Schadensfall nachher das Nachsehen haben. Die rechtliche Seite ist ja seit Ende 2010 per Gesetz definiert. Er muss also zumindest die M+S Kennung haben. Schaut also lieber mal auf eure Reifenflanken 😉

Bremslichtschalter gewechselt

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Es war an der Zeit nun doch endlich den Bremslichtschalter zu wechseln. Teilweise wollte das Bremslicht gar nicht mehr leuchten und da durfte ich wirklich nicht länger warten. Den Schalter hatte ich zum Glück ja schon vor Monaten bestellt und gestern mal schnell eingebaut. Man muss nur einen Stecker lösen und die Mutter entfernen, die den Schalter hält. Einfacher wir es, wenn man das Bremspedal drückt. Der neue Schalter muss noch ein wenig justiert werden, denn sonst steht man schon voll auf der Bremse, aber die Lichter sind immer noch dunkel 😉
Nach dem Tausch leuchtet der Weihnachtsbaum wieder wie neu. Ich bin schon gespannt, ob das Drehzahl erhöhen auf 1000 Umdrehungen jetzt auch weg bleibt. Den alten Schalter habe ich natürlich aufgemacht und die Kontakte sahen interessant aus. Es hatten sich kleine Kristalle oder Späne gebildet, die offenbar dafür gesorgt haben, dass die Kontakte nicht mehr korrekt geöffnet wurden. Mal schauen, wie lange der neue Schalter nun seine Arbeit verrichtet.
Ein Foto von den Kontakten werde ich bei Gelegenheit noch nachreichen.